28 metri cubi | 1°asse sollevabile e sterzante | vibratore con telecomando | copri-scopri elettrico con telecomando | spessore pianale 5mm. HB450 | spessore sponde laterali 3mm. HB450 | assali stefen | sospensioni pneumatiche | freni a disco | cassetta attrezzi 500x400x400 inox | sistema controllo pressione penumatici | sponda posteriore basculante e idraulica | gommoni 385/65R22,5 GOODYEAR
1. Dinamica di Guida e Manovrabilità Superiore La combinazione del 1° asse sollevabile e sterzante trasforma radicalmente l’operatività in cantiere. A differenza dei modelli standard con solo il 3° asse sterzante, questa configurazione permette un raggio di sterzata estremamente ridotto, minimizzando l’attrito degli pneumatici durante le manovre strette. È la soluzione ideale per chi opera in cantieri angusti o centri urbani.
2. Risparmio Operativo e Sostenibilità L’asse sollevabile non è solo una comodità, ma un fattore di risparmio diretto:
Minore usura pneumatici: Quando il mezzo viaggia scarico, il sollevamento del primo asse evita il trascinamento e l’usura inutile delle gomme.
Riduzione consumi: La minore superficie di attrito e il minor rotolamento si traducono in un risparmio di carburante misurabile su base annua.
3. Tecnologia e Robustezza: Il DNA Supertop
Cassa in Acciaio HARDOX: La vasca è progettata per resistere agli urti e alle abrasioni più estreme (fondamentale per trasporto inerti, rocce o rottami).
Sospensioni Pneumatiche Avanzate: Il sistema “Diapress” (brevetto Tecnokar) garantisce una stabilità eccellente durante la fase critica del ribaltamento, compensando le irregolarità del terreno.
Copertura Automatica: Equipaggiato con sistema copri-scopri per garantire sicurezza stradale e rapidità nelle operazioni di carico/scarico.
D: Quali sono i vantaggi concreti del 1° asse sterzante rispetto a un asse fisso?
R: Il 1° asse sterzante migliora drasticamente l’agilità del semirimorchio. Riduce lo sforzo sul perno ralla del trattore e previene lo “scivolamento” laterale nelle curve strette, proteggendo il manto stradale e la struttura stessa del telaio.
D: La cassa è adatta a carichi pesanti come massi da scogliera?
R: Sì, il Tecnokar Supertop è il “top di gamma” per la cava-cantiere. La struttura in acciaio alto-resistenziale (Hardox 450 o similari) e lo spessore del fondo (solitamente 5-6 mm) sono progettati specificamente per resistere a carichi gravosi e impatti violenti.
D: Qual è la volumetria di questo modello?
R: Il modello Supertop F1 da 7,60 metri ha solitamente una capacità di circa 26-28 mc, il perfetto equilibrio tra portata utile e stabilità durante il trasporto.
